面臨的挑戰：

來自海克斯康的解決方案：

面臨的問題：

近400 種發動機在Audi 匈牙利公司生產。在其中，比如R4 發動機，或者稱做是Global 發動機，2升渦輪FSI 發動機。另外，各種大馬力的發動機也在這里生產，如V6、V8 和V10 發動機，同時，最新的V12 柴油發動機— 是Q7 的心臟。Audi 主要的發動機都在匈牙利生產，產品包括缸體、缸蓋、活塞桿一直到機軸。

未來，更多的發動機將配備新一代的凸輪軸以及Audi 提升閥系統(AVS)。這是Audi 面臨的新的挑戰：在2008 和2009 年之間，以及從2009 到2011，Audi 將實現這種凸輪軸產量翻倍。不僅制造數量龐大，同時，新型凸輪軸結構復雜，并且需要100% 符合人機功能設計。

?？怂箍档慕鉀Q方案：

12 臺Leitz SIRIO 測量機，3 臺Leitz Reference 測量機和3 臺Leitz PMM測量機，1 臺Leitz PMM-F，以上測量系統都可以在Audi 匈牙利分公司的測量室中找到其身影，就好象是Leitz 品牌的百科全書。其中最年輕的成員，是一臺配備轉臺的Reference 測量機。

兩臺通用Leitz Reference 測量機用來完成凸輪軸的測量，包括基準軸的測量和凸輪單元的測量。

最新的Reference 測量機具備一個新的特征：可配備轉臺。這使得測量機為Audi 提供了更為經濟的方案。允許完成AVS 凸輪軸的批量檢測的潛在能力。
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關于用戶：

Audi 匈牙利公司，是世界上最大的發動機公司之一。超過一百九十萬臺發動機在該公司制造，配備在不同型號的Audi 和VW車型上。完成復雜發動機的品質保證，是該公司的首要任務，并通過19 臺高精度Leitz 測量機實現。
 

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